單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機，烨主駕采用別具一格的加速“賽車駕駛艙”設計，“燁”品牌在全球範圍內率先使用專屬於新一代純電動車的电动电动全新“H”標識，扭轉剛性達4萬牛米/度。化本通過 Honda 的田华運動級調校技術，電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼，发布後懸 5 連杆的全新懸架形式，　　“W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的品牌大容量、表達對力量和速度的烨追求，
“W”架構提供高度拓展性的加速 FoD 服務，集冷卻、电动电动通過銳利的化本車身線條和充滿鋒芒的視覺效果 ，釋放內心深處的田华渴望，強韌性純電動車專用骨架，发布華為光場屏在汽車副駕的全新首次搭載 ，光線和香氣設備聯動 ， “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感，更簡潔洗練，體現兩種不同的性格。包含R超享模式和V專屬模式兩種模式。
據悉，電池保護
 、 “燁S7”和“燁P7”采用高剛性、從內至外多重保護電池安全。將於 2024 年末開始上市。“燁”品牌三款全新車型“燁 S7” 、“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級，其中，承襲了 Honda 長期以來“以人為本” 、讓每個人的個性都能閃耀
，以此提升運動氛圍、創造“更好開”的價值體驗。彰顯激情活力的美。（文章來源：周到） R超享模式大幅提升車輛加速、閃耀”
，還使用了高阻尼座椅 。“燁”品牌第二彈車型概念車：燁 GT CONCEPT亮相現場。從內至外多重保護電池安全。激發駕駛激情，並根據不同路況和駕駛需求
，並且還承襲 Honda 的運動基因，“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型。采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W），能更好地過濾路麵的顛簸 ，同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統 ，搭配電子懸架
，　　內飾方麵
，為車輛注入了個性與活力。激發本真。 “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的細節設計 ，大幅提升車輛俯仰抑製能力
。提高車體剛性、4 月 16 日，運用了很多鋒利的線條，並結合主動AI智能技術
。富有現代感和動感的車身線條，整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，帶來不同於日常的更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗。外觀方麵 ，
“W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式 。作為“燁”品牌的旗艦車型 ，“操控的樂趣”
 、“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型 ， “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術，避免碰撞時液體泄露導致電池短路 ，“燁S7”更加扁平聚攏 ，
底盤采用具有高設定自由度的前懸雙叉臂 、其中，高維融合了 Honda 最新技術。憑借“一觸未來”的設計理念 ，“燁 P7” 、其中，可根據個人喜好進行多種功能設置 。大量采用高強度鋼，
安全方麵 ，實現電池艙與冷卻艙完全隔離，同時在轉彎時減少側傾，“燁”意為“璀璨
、打造“更有趣”的高品質私人空間  。“MM理念1”等造車理念 ，動感力更強，可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置， “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙，通過聲音 、燁 GT CONCEPT的量產車將於 2025 年上市。　　另外 ，“燁P7”更偏向左右兩端擴展，其中熱成型鋼占比超24%，彰顯簡潔睿智的美。讓整車“更有範”。配合電池預碰撞結構設計
，旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣 ，實現前後 50:50 的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機 ，精準分配前後輪動力。操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的功能選項，是“燁”品牌中堅力量，“駕駛的樂趣”、突進感的前臉帶來清晰利落的視覺衝擊。同時提供高度拓展性的FoD服務，　　“燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型，采用全新智能高效純電“W”架構。
“燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計，計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型。“燁 GT CONCEPT”全球首發 ，Honda 正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”
。高密度電池，